Има ли смисъл от подгряване на антифриза?, или е поредната лъжа? Опции

[trаnsalp]

Да пусна още една тема. Пак техническа. Кажете, колко е лошо и безмислено / т. нар. селски тарикатлък/ да имаш нагревател на антифриза/двигателя. Интересуват ме минусите, понеже плюсовете ги знам. Особена за дизелите, особено зимата.
Качваш се сутрин, а то духа топло, приятно. И въпреки това, никак не съм чувал някой да има такова нещо. Мисля си, че е въпрос на недомислие, а не, че самото нещо е безмислено.
А, ако няма минуси защо това нещо никой не го слага. Може би само заради липсата на захранване или не точно?

пп да поясня - Нагревател на 220 волта, примерно 3000 вата, който загрява двигателя 20 мин преди тръгване. Свързали сме го към часовник да кажем, който го включва 20 мин. преди да излезем /ако знаем кога ще е следващото ни излизане де, но по принцип повечето хора знаят кога тръгват за работа, училище, градина и т.н./.

[New]

Какво значи да подгряваш антифриза? Къде се намира той и с какво го подгряваш?

[trаnsalp]

Какво значи да подгряваш антифриза? Къде се намира той и с какво го подгряваш?

Това да ти загрее двигателя се прави, а антифриза е водата на двигателя. Ти не фърляш ли едно око от време на време за нивото му? Не, че е задължително, но не е зле да се прави, дори и от жена. То е като да си провериш нивото на маслото.
В студените страни това подгряване е задължително, защото е невъзможно /почти/ без него и на мъка да запалиш колата. При нас е възможно и без него, но си е друго да го има - караш винаги топла кола. Добре е и за човека, и колата ...и за акумулатора.

Това съобщение е било редактирано от trаnsalp на 08/09/2017, 09:24

[Shade]

Това да ти загрее двигателя се прави, а антифриза е водата на двигателя. Ти не фърляш ли едно око от време на време за нивото му? Не, че е задължително, но не е зле да се прави, дори и от жена. То е като да си провериш нивото на маслото.
В студените страни това подгряване е задължително, защото е невъзможно /почти/ без него и на мъка да запалиш колата. При нас е възможно и без него, но си е друго да го има - караш винаги топла кола. Добре е и за човека, и колата ...и за акумулатора.

Две са основните причини за трудно палене на колата в студено време:
1. Вътрешното съпротивление на преохладения акумулатор е по-високо и акумулаторът не дава оптимален стартов ток.
2. Преохладеното двигателно масло е с повишен вискозитет, което допълнително натоварва стартера, който върти бавно.
Началната температурата на антифриза е от значение за дизеловия двигател, където горивната смес трябва да се самозапали при компресия. Затова дизелите имат подряващи свещи.
С други думи повече смисъл има да се замислиш за подгревател на акумулатор, но ако акумулаторът ти е в края на живота си и не желаеш да го замениш с нов, най-добре е да го държиш вкъщи на топло и на зарядно устройство, като го монтираш в колата непосредствено преди началното пускане на двигателя.
Можеш също така да се замислиш за подгревател на маслото, например битов електрически радиатор, тикнат под картера. В този случай не бива да забравяш да измъкнеш радиатора изпод колата преди тръгване, за да не задере картера.
С други думи в общия случай изобщо не бива да си блъскаш главата за подгреватели. Достатъчно е акумулаторът ти да не си е изпял песента.

[trаnsalp]

Две са основните причини за трудно палене на колата в студено време:
1. Вътрешното съпротивление на преохладения акумулатор е по-високо и акумулаторът не дава оптимален стартов ток.
2. Преохладеното двигателно масло е с повишен вискозитет, което допълнително натоварва стартера, който върти бавно.
Началната температурата на антифриза е от значение за дизеловия двигател, където горивната смес трябва да се самозапали при компресия. Затова дизелите имат подряващи свещи.
С други думи повече смисъл има да се замислиш за подгревател на акумулатор, но ако акумулаторът ти е в края на живота си и не желаеш да го замениш с нов, най-добре е да го държиш вкъщи на топло и на зарядно устройство, като го монтираш в колата непосредствено преди началното пускане на двигателя.
Можеш също така да се замислиш за подгревател на маслото, например битов електрически радиатор, тикнат под картера. В този случай не бива да забравяш да измъкнеш радиатора изпод колата преди тръгване, за да не задере картера.
С други думи в общия случай изобщо не бива да си блъскаш главата за подгреватели. Достатъчно е акумулаторът ти да не си е изпял песента.

Аз с паленето съм нямал проблем. С качването после имам, понеже е друго да пуснеш топлото веднага. А и е доста по-щадящо за двигателя да стартира топъл.